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トーキョーバイク色に染める

手ぬぐい

そうめん縞（左）
白く細やかな縞の連なりをそうめんに見立てたひんやりと涼やかな印象。
人気のヴィンテージオレンジに染めました。

タイル格子（右）
レトロなタイルをイメージした格子。シンプルで揺らぎのある飽きない模様。
人気のコールグレーに染めました。

よろけ縞（中央）
幾何模様の一つ。波状にうねった曲線が特徴的な縞模様。人気のブルージェイドに染めました。

SPEC
価格：¥1540(税込）
サイズ：約33㎝x90㎝
素材：コットン100%
日本製

『注染』
布に模様をつける日本の染色技法で主に手ぬぐいに使われてます。布の芯まで染まり、裏表なく柄が鮮やかで色褪せしにくいのが特徴です。

夏にはペットボトルホルダー

トーキョーバイクの前三角形のフレームをよくみるとついている2個か4個のネジ。
ここにはボトルホルダーが取り付けられます。
色々なサイズのホルダーがありますが、500mlのベットボトル用のホルダーを取り付けると、コンビニやスーパーマーケットで買ったペットボトルが入れられます。
水滴でバックの中を濡らすことも避けられるし、信号待ちなどの短い時間でもサッと取り出して水分補給ができるようになります。昔から当たり前に付いているネジなので説明を端折りがち。何のために付いているのか知らない方もいるのではないかと思います。
自転車に乗って汗をかいたなら、しっかり水分を補給して熱中症対策をしましょう。

SPEC
価格：¥880(税込)
素材：アルミ

現在の最適解ロック

自転車がいちばん盗難に逢う状況はカギをしないで止めているときらしい。
カギをすればよいのですが、これが毎回だと億劫になりがちです。
駐輪しているときは問題ないのですが、乗車中のカギの持ち運びが問題です。
ポッケに入れるか、バッグに入れるか自転車にくくりつけるかなのですが、
その時の服装やバッグに大きく左右されがち。

ABUSのブレードロックは手のひらサイズのコンパクトさで比較的軽量で強硬堅牢なので最適解なカギだと思います。
カギの価格は車体の1/10がちょうどよいとされてるのでトーキョーバイクには価格的にもいいところ。

キータイプとダイヤルタイプの2種類でどちらもセキュリティーレベルは高いです。

今使っているカギの開錠施錠がしにくくなってるのなら買い替えを検討してみるタイミング。

SPEC
サイズ:60センチ
重さ:（K）400g
（C）460g
価格:（K）¥7920（税込）
（C）¥8470（税込）

たすき掛けで運びやすいカギ

ダイヤル式チェーンロック

ドイツの歴史あるセキュリティブランド。

自転車のカギではヨーロッパ最大のシェアを誇る信頼と実績のある一流のカギ。

このカギはチェーンを保護カバーで包んだチェーンタイプ。軽いけど切れにくく、長さがあるのが特徴。

長さを生かして柱に自転車をくくり付ける駐輪ができます。

長さがあるのでポケットやバックに入れにくい、入れても
絡まって取り出しにくいのがたまに傷。

ダイヤル式とキー式の2タイプあって、番号をおぼえるか、キーを携帯するかは好みが分かれるところ。

SPEC
¥4510(税込)
設定可能な３桁ダイヤル
全長：1,100mm
厚み：4mm
重量：480g

たすき掛けで運びやすいカギ

キー式チェーンロック

ドイツの歴史あるセキュリティブランド。

自転車のカギではヨーロッパ最大のシェアを誇る信頼と実績のある一流のカギ。

このカギはチェーンを保護カバーで包んだチェーンタイプ。軽いけど切れにくく、長さがあるのが特徴。

長さを生かして柱に自転車をくくり付ける駐輪ができます。

長さがあるのでポケットやバックに入れにくい、入れても
絡まって取り出しにくいのがたまに傷。

ダイヤル式とキー式の2タイプあって、番号をおぼえるか、キーを携帯するかは好みが分かれるところ。

SPEC
¥4510(税込)
キー式
全長：1,100mm
厚み：4mm
重量：520g

デニムのポケットに入るカギ

防犯性の高いU字ロック。

アルミ製で軽量なのとコンパクトなサイズ感で携帯しやすいオススメのカギです。

ボトムの後ろポケットに入るサイズ感なので手ぶらでも大丈夫ですし、バッグの中に入れても軽いので邪魔にならないかな。
ハンドルに引っ掛けて走ると振動でカギもハンドルも傷ついて傷みがはやくなるのでオススメしません。

表面はシリコーンコートされているので車体も傷付きにくく、手にも馴染みやすいです。
以前買ったカギがそろそろ傷んで使いづらくなってきたなと思ったら買い替えどきでしょう。

SPEC
内寸：130mmx75mm
キー：３個つき
価格：¥2580(税込)

使うほどに馴染むサドル

イングランドの老舗サドルメーカーのレザーサドル。
１９１０年に登場したクラシックモデル。当時は最先端のサドルだったけれど１００年以上経過するとクラシックになってしまった。
１００年以上自転車乗りに
支持されているだけあって手入れさえしていればずーっと
快適に使い続けられます。
使いはじめはカチカチでお尻は痛くなるのですが、１０日間ぐらいすると皮が馴染み始めます。オイルを浸透させながら使い続けると自分にピタリなサドルになってくれます。
本革のサドルは座面がツルツルしていて摩擦が少ないので
洋服も痛みにくいのでは無いかと思ってます。
瞬間的な出費はありますが、１０年以上は使えますし、
自転車を買い替えてもサドルは移植できるので長い目で見るとコスパのいいサドルだと思ってます。

トーキョーバイクをワンランクアップさせる本革サドルです。

SPEC
品名：B17
幅：175mm
全長：275mm
素材：ベジタブルタンニンレザー
価格：¥25850(税込)

tokyobike サドル

トーキョーバイク
フェイクレザーサドル
幅広／肉厚

TOKYOBIKE LEGER,BISOUの標準仕様のサドル。
上体が起きた乗車姿勢でお尻に体重がかかるのでサドルの幅は広めでクッションが厚めのつくりです。

サドルが破れてきたら交換時期。破れた穴から雨が侵入していつまでも乾かないので、
晴れたときに乗ってるのになかから水が染み出してお尻を濡らします。

SPEC
価格：¥3960(税込)

tokyobike グリップ

トーキョーバイク
フェイクレザーグリップ
(ブラウン)

トーキョーバイクのオリジナルグリップ。

滑り止めに合皮を使ったグリップで、さらっとした触感です。ゴムグリップのベタつきが苦手な方には合皮を巻いたものがいいんじゃないでしょうか。

日焼けやひび割れ、ゴムの破れなど劣化したときが買い替えどきなんだと思います。

SPEC
26/BISOU/MONO/LEGER/CALIN標準
¥1320(税込み)

乗車姿勢を変えるハンドル

TOKYOBIKE
プロムナードハンドルバー

ステムを軸にあがって手前にもどりがある形のハンドル。
この形のハンドルだと上半身が起き上がって、肘もまがってゆとりある乗車姿勢になります。

上体が起き上がっていると視界も広くなるので安心感のある乗り心地になりますが、サドルにしっかり体重がかかる姿勢になるのでお尻に負担がかかって痛くなるかも。

幅広なサドルとあわせての使用がおすすめです。

TOKYOBIKE LEGER
標準使用

26,9s,CS,CALIN,MONOへ取付には長いワイヤーへ交換が必要になります。

SPEC
クランプ径：25.4mm
ハンドル径：22.2mm
長さ：540・560・580mm
素材：アルミ

tokyobikeペダル

足の裏から伝わる感覚

足の力を自転車に伝える唯一のパーツ。足の裏に直接触れているので、ペダルの軸がゆがんでいたり、プレートが
まがっていると違和感が伝わりやすい部分でもあります。

現在違和感を感んじているのでしたらペダルを交換してみるのはいかがでしょうか。

気持ちよく走れるようになるかもしれませんよ。

SPEC
¥3300(税込)
26/BISOU/MONO/LEGER/CALIN標準

服装を選ばないペダル

ミニマルで滑りにくいペダル

ペダルは自転車に動力を伝える大事なパーツです。

完全にフラットにすることでグリップテープを貼ることができて、どんな靴でもどんな天候でも滑りにくいペダルになりました。

街乗りバイクにとって服装を選ばないのは重要なことです。

踏みにくいペダルを使い続けるのをやめて完全フラットなペダルに交換して安全に快適に通勤してみてはいかがでしょうか。

SPEC
¥7980(税込)

ミニマムで充分なバスケット

自転車で買い物に出たときにはリュックになんでも詰め込んで背負っちゃうタイプなのですが、真夏の暑い時には少しでも風が感じられるように背中は空けておきたいです。
カジュアルでシンプルなバスケットは、ワイヤーの本数が少ないのですっきりとした印象。

荷物がない時でもトーキョーバイクのシンプルな自転車の雰囲気をジャマしません。

浅いバスケットなので小さな段差でも荷物が飛び出しそうですが、ネットやストラップを併用すると心強い。

荷物が少ない時でも不意に荷物が増えた時でも幅広で浅型のバスケットは荷物の量に柔軟に対応できます。

SPEC
サイズ: 400x255x115mm
耐荷重: 5kg
価格: ¥8250（税込）

あると重宝するストラップ

トーキョーバイクのデイリーバスケットは浅型で自転車のデザインを損なわない自転車かごですが、自転車で歩道を走るとけっこう凸凹していて荷物がバタつきますし、飛び出すことも。
そんな時はコードストラップを併用していただくのが良いと思います。
大きめのフックで脱着はスムースにできるので外れない！とか引っかからない！というストレスもなく小さな荷物も大きな荷物もしっかりホールドしてくれますよ。

SPEC
サイズ：16x1000mm
重量：86g
素材：ラテックスバンド
価格：¥1320(税込)

自転車を魅力的にする泥よけ

大人になって自転車を買った時に、泥よけ、カゴ、スタンドを付けなかった。
自転車が思いのほか軽くなって、どこにでも行けそうな感じがした。

今もその感覚はあるけれど、このシルバーの泥よけは気になる。

シルバーパーツを多用しているトーキョーバイクの車体に、シルバーの泥よけを付ければ、クラシックでエレガントな雰囲気になりそう。しかも実用的。

スニーカーよりも革靴で乗りたい。
合皮のサドルではなくて本革のサドルにカスタムしたくなる泥よけ。

タイヤは重要なパーツ

トーキョーバイク26/BISOU/MONO/LEGER
に標準でついているタイヤは26インチでブラック×キャメルのカラータイヤです。
クラシックな雰囲気のトーキョーバイクらしいタイヤ。

自転車の性能を大きく左右するのはタイヤです。自転車が走るためにはタイヤと道路がわずかに接地しているおよそ10平方センチの影響を受けます。

紫外線や雨、ホコリなどで経年劣化したタイヤはひび割れやゴムの硬化で性能が落ちていますので交換は定期的にしましょう。

そのときにタイヤの色を変えてあげると雰囲気が変わって楽しいです。

SPEC
サイズ:26×1.15インチ
カラー:オフホワイト/ブラック×アイボリー
/キャメル
価格:¥3850(税込)〜

空気は入ってますか

tokyobikeのチューブ

自転車のパンクの原因は、だいたい空気が少ないことが理由になっています。膨らませた風船がしぼんでいくように、チューブの空気もじょじょに抜けています。２週間にいちどは空気圧をチェックして、空気を補充しておくとパンクのリスクはグッと下がりますよ。
タイヤの劣化も抑えられますので修理にかかる時間とお金を節約できますしね。

SPEC
英式バルブ
１２・２０・２６インチ
価格：¥1650(税込)

消耗品ととらえよう

一般車とスポーツバイクの違いのひとつにキックスタンドの有無があります。
がっしりとした両立ちスタンドはスタンド自体もしっかり
とした重量があり自転車をガッチリと支えます。
しかしその重さは自転車の走行性能の足かせにもなります。鉄下駄を履いて買い物に行くような感じでしょうか。駐輪の安定感と走行中の軽快さのどちらを優先させるかは自転車の使いかた次第。

トーキョーバイクの自転車はちょうど間をとって、必要最低限のセンタースタンドを採用しています。
アルミ素材の軽量で華奢な一本の棒です。ステンレスや鉄を使ったスタンドが多いですがアルミは軽い。
ただ金属としては柔らかいので耐久性は劣りますがこんなスタンドでもあると無いとでは大きく利便性は変わります。

でも柔らかい金属なので長期使用しているとまがってきたり、ヒンジのところがゆるくなったりしがちです。
そうすると安定した駐輪ができなくなってしまうので自転車が転びがち。ここはスタンドも消耗品ととらえてしまって交換をしてみてはいかがでしょうか。

いっそのことスポーツバイクのようにスタンドを外して自転車を壁に立てかけて使うのもありです。

SPEC
子供用自転車を除くすべてのトーキョーバイクに取り付けできます。

価格：¥1540(税込)

安定感あるセンタースタンド

自転車の前カゴ問題。

トーキョーバイクに標準でついている
センタースタンドはもっともシンプルで軽量な
使えるスタンドですが、
特性として駐輪時に車体が傾きます。
前カゴをつけた自転車だと駐輪時に
カゴの重みでどうしてもハンドルが“ぐりん”と
動いてしまいます。荷物を乗せた時にも“ぐりん”
は起こります。
そのほかにも足元が傾斜していると安定して駐輪
させるのに苦心することもあります。
そんな時にはダブルレッグスタンドがおすすめ。
どんっと足が左右に開いて車体が直立します。
ハンドル“ぐりん”問題も足元傾斜問題も軽減します。

SPEC
最大重量: 30kg
材質: アルミ・樹脂
価格: ¥4180（税込）

変わらない両立スタンド

26インチのタイヤサイズで適応身長が145センチから乗れるトーキョーバイクのレジェには通学用としての使用をイメージして、両立スタンドが付きます。

重い教科書や部活の荷物を支える通学車はこの昔ながらの安定したスタンドが取り付
けられるのはありがたい仕様。

SPEC
サイズ:26インチ
価格:¥3800（税込）

tokyobikeブレーキレバー

買った時の嬉しさを取り戻せる

日々、修理でピットに入るお客様のトーキョーバイクをみているとブレーキレバーが曲がってしまっている、もしくはグラグラしていることがあります。

トーキョーバイクの特徴のひとつにシンプルなことがありますが、そのためにスタンドが両立ちのしっかりとしたものではなく一本足のセンタースタンドが採用されています。

環境によってはセンタースタンドだと不安定になることもあって転倒してブレーキレバーに負荷がかかってしまいがち。

曲がって角度がおかしくなったブレーキレバーはレバーを引くときにスムーズに動かずに余計な力が必要になる場合もありますし、なにより角度が変なので使っていて気持ちよくないです。

そんな時には我慢して乗り続けずに早めに交換をしましょう。

SPEC
TB20/BISOU/MONO/LEGER/CALIN用
（左右セット）
¥2640(税込）

この明るさは欲しいライト

ライト全面で発光すKNOG定番のライト。
200ルーメンの明るさがあるので街乗りなら十分だと思います。

マウント一体型のライトで、工具不要のワンタッチ脱着。
ハンドルに取り付けて使いますが、取り外した時にハンドル周りがスッキリするのもいいですし、脱着が簡単なので充電する時の取り外しが苦ではないのも吉。もちろん付ける時にも楽々付けれます。

重量も34gと軽いので、はずしたライトを持ち運ぶのもポッケに入れておけば気にならないです。

充電式なので、出先で充電が切れるとどうしょうもないのですが、バッテリーが少なくなると赤く点灯するので充電タイミングがわかります。USB充電で4時間。

SPEC
光量：200LM
重量：34g
価格：¥5940（税込）

車に気がついてもらえる光量

自転車ライトの決定版が出ました。

弱々しいあかりのライトで右から左から走ってくる自転車。
自動車からは近くに来ないと気が付きにくいです。

ワイドレンズとナローレンズの4つのレンズで前方も左右も
幅広く照らしてくれます。最大600ルーメンの明るさで路面
の状況から標識や車も明るく照らしてくれますし、こちらが
明るく見えるということは、車からも認識してもらえます。

600ルーメンで2時間、300ルーメンで4時間の点灯ができる
ので300ルーメンで片道30分の使用で1週間に1回の充電サイクル。

新型のクリップマウントでハンドルに取り付けます。ハンドルの
上にも下にも設置できて前後にも移動できるので取り付け範囲は広い
ですし、マウントからライトだけ外せば懐中電灯のようにも使えます。
マウント自体も工具なしで脱着できるのでハンドル周りはスッキリします。

ボディをアルミ切削で覆われていて手触りもよく高級感あります。
バッテリー残量はインジケータで4段階で知らせてくれます。
ライト選びに迷っているならこれで間違いないです。

SPEC
光量:最大600ルーメン
バッテリー:3350mA
充電:USB-C
本体:アルミCNC切削
価格:¥8960（税込）

砲弾型のレトロなライト

細いクロモリフレームのトーキョーバイクによく合う形のライト。

昼間でも存在感が嬉しいライトは中々ないです。アクセサリーとして自転車を可愛くしてくれてライトにもなるお得感。

150ルーメンのLED。ナローレンズで目の前を明るくしてくれます。

強、弱、点滅の3モード。
電池式なので電池切れの時にはコンビニでも買える手軽さは心強いですが、日々点灯して使うかたには充電式の電池の使用をおすすめします。

単4電池4本を使用。

前ブレーキ台座に取り付けるので前カゴや前ラックが付かなくなるのは要注意。

¥6140（税込）単4電池付き

とにかく小さいのがいい

目玉サイズで明るいライト。自転車に
そっと付いて馴染むので存在を忘れて
しまいそう。同ブランドの砲弾型ライト
とは真逆の方向性です。日中に自転車を
つかうことが多い方はこんなライトが
自転車のデザインを邪魔しないのでい
いかもしれないですね。
トーキョーバイクへの取り付けはフロ
ントフォークの先端のダボ穴と呼ばれる
ところか、カゴのステーの使っていない
穴に取り付けるのがすんなり付きます。

SPEC
最大光量: 300ルーメン
充電: USB-C（ケーブルは付属）
サイズ: 30x50mm
使用時間: 点灯連続3時間
充電時間: 2時間
価格: ¥4730(税込)

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